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新品GRU　ビッグローターキット　（7本スリット　280φ）　リア　アバルト

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『新品GRU　ビッグローターキット　（7本スリット　280φ）　リア　アバルト』はセカイモンで1d456a85から出品され、140の入札を集めて01月16日 16時 52分に、32500円で落札されました。即決価格は32500円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。
現在の定価は69300円となります。

↓こちらの商品となります。

http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626

ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。
皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？
ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。
攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。

この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。

対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。
ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。

また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！
特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。
ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！
是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。

適合車種：ABARTH500・595・695　リア用